武漢是一座英雄的城市。特別是這座城市，在為戰(zhàn)勝新冠疫情所做出的巨大貢獻(xiàn)，見證了我們國家的偉大，民族團(tuán)結(jié)，生生不息的精神。而說起武漢，記者也有著不解之緣的情誼。記得我人生首次出行的目的地就是武漢。后來雖然數(shù)次來過這座城市，但其中的兩次自駕行相對來說，記憶尤為深刻。
記得第一次是2006年10月5日傍晚，記者隨中國愛車文化之旅“國慶自駕湖北行”車隊，在結(jié)束了三峽大壩游后連夜前往湖北省會--武漢市。車隊從宜昌前往武漢的高速公路，經(jīng)過三小時的行程，于當(dāng)晚九點四十分抵達(dá)武漢東鑫大酒店下榻。
10月6日正逢中秋佳節(jié)，車隊原計劃自由活動，但考慮到中秋節(jié)的原因，車隊總指揮曹群建議上午在武漢市觀光，午飯后啟程，當(dāng)晚抵達(dá)鄭州后歡度中秋之夜。這個建議得到了全體車友們的一致贊同。
作為我國六大中心城市之一的武漢風(fēng)景秀麗，名勝眾多。作為楚文化發(fā)祥地之一，武漢歷史悠久，文化源遠(yuǎn)流長。早在一萬多年以前的新石器時代，這里就有先民生息繁衍。據(jù)考證，位于武漢市北郊的盤龍城遺址，是距今3500年前的商代方國宮城。明清時代，漢口成為全國聞名的商埠，是當(dāng)時四大名鎮(zhèn)之一。
對于武漢，記者感情很深。數(shù)十年前的學(xué)生時代，記者首次走出家門就來到了武漢。后來因公出差又多次前往。算起來這已經(jīng)是記者第六次來到這個城市了。上午九時，車隊離開東鑫大酒店前往武漢市區(qū)的第一個觀光地--湖北省博物館參觀。
湖北省博物館坐落于風(fēng)景秀美的武漢東湖之濱，占地9.8頃，建筑面積2萬余平方米。該館成立于1953年，是湖北省唯一的省級綜合性博物館，承擔(dān)湖北省文物的收藏、保管、保護(hù)和陳列展覽及藏品研究工作。53年來，藏品已達(dá)26萬余件，其中國家一級品812件，國寶級文物16件。
車友們走進(jìn)湖北博物館，立刻被該館收藏的眾多珍品所傾倒。在相繼參觀的“楚文化館”和“編鐘館”內(nèi)，像中國冷兵器時代的翹楚之作越王勾踐劍、世界上最龐大的青銅樂器曾侯乙編鐘等一些在中國古代文化發(fā)展史上具有極其重要地位的鎮(zhèn)館之寶，令人們嘆為觀止。
據(jù)了解，湖北省博物館在海內(nèi)外享有一定聲譽(yù)。尤其是著名的曾侯乙墓的出土，更是在海內(nèi)外引起了轟動。該墓共出土文物15000余件，包括青銅禮器、樂器、漆木器、兵器、車馬器、金玉器、料器、絲織品、生活用品、竹簡等諸多品種，其中很多是極其罕見的珍品。
博物館東翼的“楚文化館”于2005年12月開館，陳列著《楚文化展》。楚文化作為先秦時期的一個區(qū)域文化，獨(dú)具一格、自成一體、博大精深，是構(gòu)成先秦華夏文明的重要組成部分。
該展覽分為八個部分，集中展出了湖北地區(qū)出土的楚文物精華，力求全面展示楚文化的輝煌。展品中有越王勾踐劍、吳王夫差矛，還有復(fù)原的2002年在湖北棗陽九連墩發(fā)掘的楚國車馬坑中的部分車馬。
博物館西翼的“編鐘館”于1999年1月開館。主要展出曾侯乙墓出土的一萬余件文物，其中包括曾侯乙編鐘在內(nèi)的不同類別文物的精品，基本上是一部形象反映公元前五世紀(jì)長江中游地區(qū)的百科全書。
在博物館集“展覽廳”和“音樂廳”于一體的“編鐘館”里，車友們在參觀了展廳陳列的曾侯乙墓出土文物中遴選出的400余件各類精品后，穿過與展廳相連的走廊來到編鐘演奏廳。在這個可以容納200位聽眾的音樂廳里，車友們與中外游客一起，享受了一臺別具一格，以編鐘作為主奏樂器而演奏的音樂會。特別是其中著名德國作曲家貝多芬的B小調(diào)第九《合唱交響樂》中的《歡樂頌》十分新穎獨(dú)特，這首中西合壁式的藝術(shù)結(jié)晶，令記者耳目一新。
據(jù)悉，擔(dān)任演奏任務(wù)的“編鐘樂團(tuán)”曾多次出訪歐、美和亞洲國家以及港、臺地區(qū)，受到廣泛歡迎。如今，湖北省博物館已被國家旅游局評為4A級旅游景點，目前，該館正在進(jìn)行主館的擴(kuò)建工程，相信不久的將來，湖北省博物館將以更為全新的面貌呈現(xiàn)在世人的面前。
車隊結(jié)束了湖北省博物館的參觀，來到長江之畔的黃鶴樓。記得1990年來武漢時，黃鶴樓還只有孤樓一座，景區(qū)面積并不大。沒想到16年后再次來此，黃鶴樓已成為了占地面積17.2公頃，具有相當(dāng)規(guī)模的公園了。
黃鶴樓號稱江南三大名樓之一。原址在湖北武昌蛇山黃鶴樓磯頭，相傳它始建于三國吳黃武二年（公元223年），在歷史的長河中，黃鶴樓歷經(jīng)滄桑，屢毀屢建，不絕于世，可考證的就達(dá)30余次之多。
黃鶴樓重建的問題，早在建國初期決定興建長江大橋時就已提出來了。經(jīng)過幾十年的反復(fù)研究準(zhǔn)備，終于在1981年7月黃鶴樓重建工程正式破土動工，1984年底建成，離最后一座黃鶴樓被毀的時間恰好是整整100年，重建的黃鶴樓在蛇山西端的高觀山西坡上，正對武昌舊城區(qū)司門口，處于穿過長江大橋的京廣鐵路和分路引橋之間的三角形地帶內(nèi)。新樓5層，高51.4米，鋼筋混凝士仿古結(jié)構(gòu)。雖較黃鶴樓故址離江遠(yuǎn)了些，但因山高樓聳，氣勢雄偉，視野開闊，黃鶴樓大觀空前，無與倫比。
歷代的名人如崔顥、李白、白居易、賈島、夏竦、陸游等都曾先后到這里游覽，吟詩、作賦。特別是唐代詩人崔顥登黃鶴樓賞景寫下的一首千古流傳的名作更是深入人心：“昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓，黃鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠……”
后來李白也登上黃鶴樓，放眼楚天，胸襟開闊，詩興大發(fā)，正要提筆寫詩時，卻見崔顥的詩，自愧不如只好說：“眼前有景道不得，崔顥題詩在上頭”。崔顥題詩，李白擱筆，從此名氣大盛。
1957年建長江大橋武昌引橋時，占用了黃鶴樓舊址，如今重建的黃鶴樓在距舊址約１千米左右的蛇山峰嶺上。古黃鶴樓“凡三層，計高9丈2尺，加銅頂7尺，共成九九之?dāng)?shù)。”新樓要雄偉多了，加了層5米高的葫蘆形寶頂，比古樓高出將近20米。攢尖頂，層層飛檐，四望如一。在主樓周圍還建有圣象寶塔、碑廊、山門等建筑。
整個建筑具有獨(dú)特的民族風(fēng)格。古樓底層“各寬15米”，而新樓底層則是各寬30米。因此，黃鶴樓不是修復(fù)，而是重建。它保留了古樓的某些特色，但更多的是根據(jù)現(xiàn)在的需要和人們審美觀點的變化來設(shè)計的。新黃鶴樓比舊樓更壯觀。這是因為飛架大江的長江大橋就橫在它的面前，而隔江相望的則是這24層的晴川飯店。這一組建筑，交相輝映，使江城武漢大為增色。
黃鶴樓內(nèi)部，層層風(fēng)格各不相同。底層為一高大寬敞的大廳，其正中藻井高達(dá)10多米，正面壁上為一幅巨大的“白云黃鶴”陶瓷壁畫，兩旁立柱上懸掛著長達(dá)７米的楹聯(lián)：爽氣西來，云霧掃開天地撼；大江東去，波濤洗凈古今愁。
二樓正中壁上嵌有唐代閻伯理撰文、北京書法家王遐舉書寫的《黃鶴樓記》石刻全文，還裝飾有“孫權(quán)筑城”、“劉備赴宴”兩幅壁畫。三樓正中裝飾大型壁畫“人文薈萃”，繪有歷代著名詩人宋之問、崔顥、王維、李白、賈島、孟浩然、白居易、劉禹錫、杜牧、岳飛、范成大、陸游等人物繡像及其詩句。
四樓正廳懸掛古今中外著名書畫家的作品。窗欞、屏風(fēng)都有精美的木質(zhì)浮雕裝飾，廳內(nèi)陳設(shè)著精品文房四寶，供游人即興揮筆之用。五樓是一幅大型組畫“江天浩瀚”，共分10幅，面積為90多平方米。
黃鶴樓公園是重建黃鶴樓后以黃鶴樓為中心而形成的，位于武昌蛇山上西端，東與武昌首義公園相連，從西到東形成一個狹長的山林地帶，包括黃鵠山、高觀山、殷家山、白云閣、涌月臺、禹碑亭、辛氏酒家和岳飛塑像等。
車友們登上黃鶴樓遠(yuǎn)眺，長江天塹歷歷在目，武漢市容街景一覽無余。車隊的武漢之旅，在結(jié)束了黃鶴樓觀光后離開武漢踏上歸途。
第二次值得回憶的自駕武漢行，轉(zhuǎn)眼已是11年之后的2017年9月6日，記者隨愛車“2017一帶一路及沿黃河流域城市鄂爾多斯自駕巡展”車隊離開長沙，驅(qū)車五個小時的行程于當(dāng)日13:30抵達(dá)第七站湖北武漢下榻的長江大酒店。
9月6日下午，大家抵達(dá)酒店后立即放下行囊，利用在武漢的有限時間內(nèi)上街觀光，并繼在杭州后再次放棄開車，租用共享單車，由四輪變兩輪綠色出行，盡享武漢這座城市的魅力。
首站從下榻的酒店前往江漢路步行街。在那里新老建筑交相輝映的景象給記者一行留下了深刻的印象。江漢路自沿江大道至花樓街段，曾是清末英租界的“洋街”，在近代歷史地理學(xué)家楊守敬于1890年繪制的《武漢城鎮(zhèn)合圖》上，此段以東為廣利巷。
清末，隨著商業(yè)和對外貿(mào)易的發(fā)展，此段興建了不少銀行大樓，街道也拓寬至12米，主權(quán)為英租界侵占并改名為太平街。
1906年起，“地皮大王”劉歆生首先從江漢路一帶湖塘填起，江漢路一帶變?yōu)闈h口繁華的商業(yè)街。民國初年的《漢口竹枝詞·歆生路》中描繪當(dāng)年江漢路的繁華景象：“前花樓接后花樓，直出歆生大路頭，車馬如梭人似織，夜深歌吹未曾休。”
歷史上，江漢路實際上是華人與洋人的分界線。江漢路西面的花樓街、黃陂街以及毗鄰的大興路一帶是民族工商業(yè)者開設(shè)的店鋪、作坊、前店后廠型的食品店。
江漢路臨街基本上是帝國主義國家和官僚、民族資本家開設(shè)的銀行、公司和商店。加上江漢關(guān)輪渡碼頭迎送客源，營造了江漢路的商業(yè)氛圍。
1927年，我國收回漢口英租界，太平街和歆生路改名為江漢路。現(xiàn)今在江漢路遺留下13幢近代優(yōu)秀歷史建筑，就是江漢路繁華商市的歷史見證。
目前的武漢江漢路也是全國最長的步行街，有“天下第一步行街”的美譽(yù)，其南起沿江大道，貫通中山大道、京漢大道，北至解放大道，全長1600米。寬度為10至25米，是武漢著名的百年商業(yè)老街，也是“武漢二十世紀(jì)建筑博物館”。
當(dāng)晚，車隊在武漢慕名前往著名的萬松園食街品嘗了當(dāng)?shù)氐拿朗场?jù)說，在許多武漢人心中，萬松園早已不只是一個地名，而是由雪松路、萬松園橫路、勁松巷三條道路及分布其間的各色餐廳和攤點組成的美食“寶地”。
這里的餐廳，不一定要有絕世珍饈和豪華裝潢，但一定會有拿手絕活：豐盛的本土菜、鮮香的小龍蝦、濃郁的蟹腳面、地道的小吃、火辣的燒烤，醇美的港式燒臘等等，特別是其中的麻辣小龍蝦味道鮮美，與大家剛在合肥罍街上品嘗的有一拼。萬松園每天食客如云，經(jīng)常大排長隊，到了夜間也是燈火通明，透露著城市濃濃的煙火氣。晚餐之后，記者一行來到長江之畔觀賞武漢長江大橋的夜景。
說來也巧，記者今年算是與中國的兩條母親河接下了不解之緣。記得就在剛過去的7月底，記者參加“2017中國熱氣球俱樂部聯(lián)賽蘭州安寧站賽事”的采風(fēng)，乘熱氣球飛越了黃河；接著，8月中旬記者又參加“2017中國自行車聯(lián)賽奉節(jié)站賽事”活動抵達(dá)長江岸畔城市奉節(jié)；時隔不足十天，記者又再次來到了長江之畔瞻仰母親河的雄姿。
武漢長江大橋，位于湖北省武漢市武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面上，是新中國成立后在長江上修建的第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，也是長江上的第一座大橋，被稱為“萬里長江第一橋”。是武漢市的標(biāo)志性建筑。武漢長江大橋是蘇聯(lián)援華156項工程之一，于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車，全長1670余米。
武漢長江大橋?qū)⑽錆h三鎮(zhèn)連為一體，極大的促進(jìn)了武漢的發(fā)展。同時，大橋連接起中國南北的大動脈，串起被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路，形成完整的京廣鐵路，對促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了重要的作用。
1956年6月毛澤東提寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”，正是武漢長江大橋?qū)贤ㄖ袊媳苯煌ǖ闹匾饔谜鎸崒懻铡Ｗ鳛樾轮袊ㄔO(shè)成就的一個重要標(biāo)志，大橋圖案入選1962年4月開始發(fā)行的第三套人民幣，是中國著名的旅游景點之一。2013年5月3日，武漢長江大橋入選《第七批全國重點文物保護(hù)單位》。
9月7日，趁上午僅有的一段時間，記者與北京雁恒源信息科技CEO孫春雁、北京金諾天朗通訊總經(jīng)理凌應(yīng)勝、張鵬、付謙一行前往武漢東湖觀光。武漢東湖位于紹興城東箬簣山麓，昔日秦始皇東巡至?xí)诖斯┢c草而得名。東湖自漢代起，相繼至此鑿山取石，至隋朝，越國公楊素為修越城，大舉開山取石。經(jīng)千年鬼斧神鑿，遂成懸崖峭壁，奇潭深淵，宛如天開。
東湖還是中國第二大的城中湖（中國最大城中湖為湯遜湖，同在武漢），建有國家濕地公園。擁有東湖梅園、荷園、東湖櫻園等13個植物專類園。
東湖梅園是中國梅花研究中心，擁有梅花品種320余種，其中152個品種登錄國際植物名錄，占全世界梅花登錄品種的60%，居全球第一，擁有蠟梅品種100余種，占世界90%。
武漢東湖風(fēng)景區(qū)有聽濤區(qū)、磨山區(qū)、珞洪區(qū)、落雁區(qū)、吹笛區(qū)、白馬區(qū)等等。其中聽濤區(qū)是東湖風(fēng)景區(qū)的核心景區(qū)之一，位于東湖最大的湖泊郭鄭湖的西北岸，前身是民族資本家周蒼柏先生的私家花園——“海光農(nóng)圃”，也是東湖風(fēng)景區(qū)的第一個開放景區(qū)。
主要景點有九女墩、行吟閣、屈原紀(jì)念館、滄浪亭、長天樓、魯迅廣場、湖光閣、楚風(fēng)園和中國內(nèi)陸最大的東湖疑海沙灘浴場等。
記者一行，特意來到位于東湖西北岸的著名景點九女墩瞻仰。相傳太平天國軍占領(lǐng)武昌時不少獲得解放的婦女參加起義。后清軍反撲，于城郊大肆屠殺，有女兵九人，不為敵威所屈，在此英勇抗擊，壯烈犧牲。
鄉(xiāng)人將其遺骸合葬于此。時為避清政府迫害，故不稱墳而稱墩。建國后，加以培修，在崗頂墓前建有70平方米的層臺，周有護(hù)欄，南有36級臺階，中立雄偉紀(jì)念碑，上鐫董必武、宋慶齡、郭沫若、何香凝、張難先等所寫碑記和題詞。
記者一行結(jié)束了武漢東湖公園的觀光，驅(qū)車經(jīng)過壯觀的武漢長江二橋后駛離武漢，為此此次的武漢自駕游，也圓滿地落下了帷幕。（圖文：馮贛勇）