漢源是南方絲綢之路上的一站，而且這里有大渡河大峽谷，所以把它作為南行的停靠處之一，早上從成都出發，坐上火車，沿成昆鐵路南行
這就是中國西南的樣子，與沿海地區和平原丘陵地區的風格有很大差別，開闊眼界就是旅行的好處
此處居然不許外國人進入，而我隨便進入，頓感自豪，哈哈，向大峽谷徒步進發
一路過來感到了大渡河和橫斷山的壯觀，真不是開玩笑的，這些地方人類要生存下來真的不容易，資源豐富環境優美但是處處都有危險，一步走不好就摔下去，一旦不走運山上掉下塊石頭砸上就完蛋，大河一發水就淹死，一旦地震，你想想，在山谷中遇到地震，嚇都嚇死，但是，景色確實壯觀。
以前在山東濰坊鳶飛大酒店時候唱過《橫斷山路難行》這次是真的到了。這里就是橫斷山深處了。
危險還來自，或者說主要來自路上的大卡車，這里可是沒有隔離的人行道，像我這種徒步的，你就用肉身和大車擦肩而過。
上面照片的右上角處就是天下第一柱，就是防止山體石頭脫落的而建造的，支撐和穩固巖石邊坡，對成昆鐵路給予保護。成昆鐵路的修建真的是不可思議，其實不可思議的背后是人可以把自己的同類犧牲到這樣的程度，參建軍民死了2000多人，平均修一公里死去2人，網上查到成昆鐵路沿線22個烈士陵園，2100多人是有記錄的犧牲者！
而且1981年成昆線有一次火車墜橋事故，200多人，想想也略微有些怕。火車在路上過隧道時都鳴笛，是在向犧牲者致敬嗎？
徒步了五公里，一路擔心著往來大卡車、山上落石，終于到達了大渡河大峽谷，本以為這里是個景區，可以找個住處安穩下身心，結果到了這里與想象的不同，更大的困難在前面等待著。。。
幾乎沒有遇到人，一個人與高山大河相對，與水聲風聲相伴，
后來我才清楚順著這條路走進去就是景區，但是當時一個人也沒有，有沒有明顯的指示，我以為要穿過隧道，那條五公里長的隧道！
景色是壯觀的，但不親近也缺乏友善，這時想到了有些地方的人對人熱情友好，很愿意拿出好東西分享，那是因為人少啊，遇到同類不容易，可以相互幫助甚至是保命，共同配合獲取生存生活的資源，這和人擠人的城市人相互爭奪資源完全是兩個境況。
打算先到蘇古風情園找個地方住下，但因為疫情和春節剛過的淡季，這里的兩個旅館都關門了，打電話過去，店主都在外地，這下好，住不下了， 這時首先想到的是在這個環境里要是露宿可就不只是難看而是危險了！
所以硬著頭皮進入這個5公里的隧道，過去后是金河口方向，在走個10幾公里就可以到有住宿的地方了
往來的卡車、抽風機的轟鳴在隧道里回蕩，塵土飛揚，兩側狹窄的維修通道是唯一的憑借，但上面的水泥板也不牢靠，要小心不要踩翻了。。。而且這條隧道5公里啊，這個我平時夜跑在上海的南京路、徐匯區、成都的府河岸邊、百花潭可完全不一樣啊。。。這五公里的奔跑是印象深刻的
奔跑在隧道里，腦子里想的只有兩件事：隧道會不會塌下來，以及卡車司機的精神狀態好不好。。。
終于出來了，看到了隧道的另一頭是跨在大渡河上的飛水崖大橋
到了這個位置，繼續前行還是公路而且兩側山體高聳就在頭上，風很大，地上可以看到落石，不能在這個環境里了，我要先離開，于是攔車，生平第一攔車尋求幫助，什么性格內向外向，到了一定程度，感覺到社會再不好也比一個人在荒野里好。
遇到了兩位彝族小伙子，開車送孩子到眉山上學回來，要去甘洛經過烏斯河鎮，于是一路歡聲笑語，我到了烏斯河鎮，住在汽修賓館。70元標間，可以洗澡，這下安了。
空調壞了，但有電褥子，在這個環境里應該滿足了
烏斯河鎮，地處漢源縣東南部，東與金口河接壤，南鄰涼山彝族自治州甘洛縣，西接順河彝族鄉，北靠皇木鎮。明朝時期，烏斯河鎮境域屬松坪土司；有8000多人口，營業面積超過50平方米以上超市3個。
吃面洗澡，今天過得很不錯，明天去西昌，看邛海瀘山，逛彝族博物館
安靜的小鎮，洗頭房的霓虹在召喚著的估計主要是那個發電廠的工作人員